Lastik ve Jant Tamiri
Jant tamiri
Tüm araçlarınızda araç üreticilerinin üretmiş olduğu alüminyum çelik alaşımlı veya demir jantlarınız araç üzerinde lastik ile beraber ilk temasınızı ve emniyetinizi sağlayan en önemli parçalardır.
Yolların çukurlu veya tümsekli olmasından ötürü özellikle basık seri lastiklerde çok fazla dışarıdan gözle görülemeyen içten pot yapma gibi eğilmeler meydana gelmektedir, Mesut Rot Balans bu tip eğilmeler jantın dairesel salgısız dönüşünü bozduğu için araçta herhangi bir balans ayarı bozukluğu hissettirmese dahi salgılı dönüşten dolayı lastiklerinize, ön takım süspansiyon sisteminde ciddi hasarlar verecektir.
Herhangi bir sebepten dolayı eğilen ve hasar gören jantlarınız Mesut Rot Balans’da işin uzmanları tarafından düzeltilir.
Lastik tamiri
Mesut Rot Balans uzman personeli güvenli bir şekilde tekrar yola dönmenizi sağlamak için, eğer tamiri mümkünse lastiklerinizi tamir eder.
Lastik tamiri sırasıyla şu süreci takip eder:
- Lastikteki deliğin ve lastiğin iç kısmının derinlemesine incelenmesi ve temizlenmesi.
- Lastiğin hava kaçıran kısmının yamaya hazır hale getirmek için deliğin traşlanması.
- Lastigin hava kaçıran kısmının sızdırmazlık katmanının raspalanması.
- Açılan deliği ve karkası güçlendiren “mantar yama” adı verilen özel parçanın yerleştirilmesi.
- Son olarak, lastiğin basınçla test edilmesi.
Lastiğin tamir edilmesi birçok durumda mümkündür ancak, bu işlem uzmanlık gerektirir.
- Lastik patlak haldeyken kullanılmadıysa
- Lastik hasarı lastiğin sadece sırt kısmındaysa
- Lastikte oluşan hasar 6mm'yi aşmıyorsa
Mesut Rot Balans uzmanları patlayan lastiği söktükten sonra, tamirinin mümkün olup olmadığını anlamak için hasarı inceler. Lastiğin tamir edilip edilemeyeceği lastiğin durumuna, deliğin boyutuna ve yerine bağlıdır.
